Tagged: Uber
The Battle for Uber by Mike Isaac. 5/5
Почему Тревис Каланик смог создать единорога, захватить сотни городов и десятки стран, построить прорывную компанию, но потерять контроль. Как так получилось, что совет директоров и венчурные фонды смогли отодвинуть Тревиса с позиции СЕО и поставить своего СЕО.
Кратко историю Убера можно расписать так, что стартовый капитал с прежних стартапов + упорство и пробивной характер дают возможность пройти по грани законодательства и создать огромную компанию. Но эти качества не дают возможности ей управлять, ее развивать и сделать ее публичной. Почему? Continue reading
Новость: В чем разница Элона Маска и Тревиса Каланика?
На этой неделе поднялась история, как Uber размышлял создать проблемы для Tesla. Очень показательно, чем логика поведения Тревиса Каланика отличается от философии работы Элона Маска. Оба в принципе успешные предприниматели, оба отчислились из калифорнийских университетов. Тревис из UCLA, а Элон из Stanford. Оба очень амбициозные.
Тревис Каланик создал одну проблемную и одну успешную компанию, прежде чем присоединился к команде, запустившей Uber, практически за год поднялся до СЕО. В этом году, по требованию венчурного фонда Benchmark, Тревис был уволен с позиции СЕО после серии скандалов.
Элон Маск создал несколько успешных компаний, и, хотя основной его капитал находится в Tesla, и без нее он уже бы вошел в историю. У Элона репутация серийного предпринимателя с тем, что просто его попытки реализовывать свои идеи уже имеют положительную оценку рынка.
Существенная разница между Тревисом и Элоном заключается в контроле последствий амбициозности: Continue reading
Новость: Иммигрант со смартфоном против традиционных мозгов.
Экзамен на лондонского таксиста требует наизусть знать 25000 улиц и 100000 достопримечательностей. Он так и называется The Knowledge. Подготовка к тесту на получение значка таксиста занимает годы хождения, катания на велосипеде и поездок на своем автомобиле, когда надо выучить все закоулки, пабы и статуи. Пройти экзамен. Потом вложиться в автомобиль на полсотни тысяч баксов. Да, эта любопытная стильная традиционная машина стоит, как неплохой внедорожник.
Как итог, профессия лондонского таксиста (cab driver – поэтому даже “кэбиста”) “белая” и элитная. Барьер из годов обучения + сумма на инвестицию. Мало того, такая умственная прокачка реально меняет структуру мозга. Увеличивается гиппокамп, отвечающий за пространственную ориентацию. Потому что нужно не только выучить эти тысячи улиц и объектов, нужно в воображении строить карту проезда от точки до точки, с выбором оптимального пути. Ну, для аналогии, расскажите как с Безымянного проезда доехать до улицы Газопровод.
В 2012 году перед Олимпиадой пришел Uber. Сейчас в Лондоне 60000 таксистов. Из них Continue reading
Новость недели: Конец докторов и аналитиков?
Когда мы затрагивали тематики, какие профессии из нынешних будут уходить в прошлое, будучи замененными IT решениями, то наибольший скептицизм вызывали предсказания, что из-за своей алгоритмизируемости и наличия big data специальности медицинских докторов и аналитических профессий в бизнесе (включая совет директоров) – будут заменяться компьютерами. Понятно, что время рассудит, но три новости с этой недели точно означают, что будущее уже рядом. Нет, неправильно: будущее уже наступило.
Про исчезающих докторов, уходящих аналитиков, снова 18-wheelers. И куда инвестировать.
Новость недели: Uber Otto – 50000 Buds
По средам мы смотрим самую ключевую новость недели по критерию важности для будущего. Сейчас про первую доставку робогрузовиком от двери до двери партии товара. 50000 бутылок Бада. То, что эта доставка была произведена Uber, означает следующие макровыводы для отрасли, страны и выбора профессии для детей:
- Во-первых, отрасль грузоперевозок будет окончательно “уберизирована”. То есть математическим алгоритмом будет определена оптимальная загрузка парка грузовиков с минимальными простоями и минимальными порожними пробегами. Услуга “доставка от до” будет превращена в полный торгуемый коммодити с ценовым параметром, очевидным и максимально отжимаемым. Эффективность повысится, собственники грузовиков получат ниже возврат на капитал, многие обычные логистические операторы уйдут с рынка либо укрупнятся. Как независимые операторы выживут те, у кого есть парк, интерфейс и матмодель.
Письмо №65. Фундаментальный сдвиг авто. Страновая ментальность. Рецензия на Toyota Culture.
Добрый день, команда, коллеги, друзья.
Сегодня в регулярной рассылке №65:
– тектонические новости Форда и Юбера;
– страновое сравнение менталитетов;
– первая часть рецензии на книгу о философии управления Тойоты Toyota Culture;
– прочитал в 35+ раз тренинг по структурированию и 10+ по beyond budgeting.
Первое. Будущее ближе, чем ожидали.
Форд выпустил официальный пресс-релиз, который рассказывает, что их задача к 2021 году выпустить автомобили 4 уровня автоматизации по SAE (то есть полностью способные к автоматическому передвижению без контроля человека)
Новость подхватили практически все. Спустя несколько дней Uber заявляет, что в Питтсбурге запустит флот автоматических Volvo под контролем операторов.
Почему эти новости уровня тектонического сдвига? – потому что они фундаментально меняют сразу несколько отраслей, а также образ нашей жизни:
Max Business Journal 