На CNN статья, что у Боинга нет новых заказов на самолеты уже второй месяц подряд. В принципе, с одной стороны, бэклог (то есть очередь прежних заказов) составляет пять тысяч самолетов, но новыми он не пополняется.

Обычная скорость исполнения заказов у Боинга составляет 2-3 самолета в день. В мае 2019 года эта скорость поставок снизилась до 1 самолета в день. Несмотря на запрет полетов 737 Max, Боинг все равно их делает и копит “запас”.

Получается живая стратегическая история на глазах.

• После двух катастроф 737 Max Боинг вынужден дорабатывать исходно неудачный дизайн.
• Ресертификацию ждут, но она до сих пор не случилась, что подрывает веру в 737 Max.
• Общий отрицательный сентимент оказывается заразительным и останавливает заказы на другие самолеты.
• Боинг не останавливает производство, а только замедляет, отрабатывая прежний бэклог заказов, поставляя другие модели, кроме 737 Max.
• 737 Max идут на склад, замораживая оборотный капитал компании.

Долгосрочный баланс, когда в отрасли есть два крупных игрока: с долями приблизительно 56% Эрбас на 44% Боинг, причем у Эрбаса доля в узкофюзеляжных больше – означает, что каждый месяц простоя Боинга приводит к росту доли Эрбаса на 1 п.п. Ландшафт бэклога меняется на глазах.

Получается, что Боинг находится в клещах.

• Остановить производство 737 совсем – означает показать неверие в вероятность ресертификации.
• Не остановить производство 737 – означает замораживание капитала в самолетах, которые не могут летать.

С какой скоростью Боинг замораживает капитал? Строится 1.5 штуки 737 Max в день, а штука стоит порядка 100 миллионов долларов. Считай, миллиард долларов в неделю. Уже десять недель подряд.

Думаю, что Гарвард уже пишет новый кейс про стратегию. Только если прежний, который мы проходили, был про A380 как стратошибку Эрбаса, то новый будет про 737 Max как последствия оптимизации полувекового решения.

По данной тематике из стратоновостей и других публикаций можно еще почитать:
На старом решении в будущее.
А3ХХ.
Great by Choice by Collins & Hansen. 4/5 и 22%.
Брейнсторм про инновации.
Письмо №63. Стратанализ профессий.

На прошлой неделе опубликовали: Н: Сильвестр Терминатор.

Все публикации копируются в канал Телеграм.

Позиция в данной статье является частным мнением автора в частном блоге и не является официальным заявлением или публичной рекомендацией от имени компании-работодателя.