Tagged: конкуренция

Алгоритм анализа бизнеса

img_1041Пятишаговый алгоритм анализа бизнес-модели, стратегии и отчетности компании. На деле, проще начать не с самой отчетности. Потому что сразу взять и читать IFRS / GAAP отчетность достаточно медленный, так как отчетность решает больше задачи обязательного раскрытия, чем системного изложения бизнес-модели.

Отчетность лучше читать после разбора бизнес-модели компании. Поэтому: Читать далее

Leap by Howard Yu

img_0639Почему Steinway целый век был лидирующим производителем роялей, но проиграл Ямахе за десяток лет? Почему P&G решили сами сделать так, чтобы своим же стиральным порошком Tide каннибализировать мыло Ivory? Почему существует проклятие первопроходца, которого раз за разом съедают конкуренты-последователи?

Почему Англия потеряла текстильное лидерство Америке? Как Америка проиграла доминирующую роль на рынке хлопковых тканей в Китае? Почему раз за разом не удается удерживаться на первом месте? В чем секрет тех компаний, которые остаются на пике десятилетиями, не поддаваясь коррозии, не разрушаясь, не проигрывая конкуренции. Читать далее

Бесконечный бег и меритократия

The Atlantic дали статью, как общество стало стимулировать неостановимое соревнование за профессиональный рост, высшее образование, рабочие часы. Механизм меритократии, то есть вознаграждения тех, кто больше других сделал и добился лучшего результата, оказался самовоспроизводимый в детях.

Модель простая. Вы хорошо выучились. Много работали. Построили карьеру. Вырастили детей, дали им хороший старт в жизни, и запустили их тоже в неостановимую гонку-соревнование. Чтобы остаться на вашем же уровне, ваши дети должны пахать не меньше, а даже больше. Как так? Читать далее

Н: Морозить миллиард в неделю

На CNN статья, что у Боинга нет новых заказов на самолеты уже второй месяц подряд. В принципе, с одной стороны, бэклог (то есть очередь прежних заказов) составляет пять тысяч самолетов, но новыми он не пополняется.

Обычная скорость исполнения заказов у Боинга составляет 2-3 самолета в день. В мае 2019 года эта скорость поставок снизилась до 1 самолета в день. Несмотря на запрет полетов 737 Max, Боинг все равно их делает и копит «запас».

Получается живая стратегическая история на глазах. Читать далее

Н: На старом решении в будущее.

Сонм публикаций про новый 737 Боинг вызвал у меня желание понять, в каком процессе разработки нового самолета совершили несколько фатальных ошибок. И почему Боинг наступил на грабли выпуска самолета с тем, чтоб после двух падений весь парк новых 737 поставить на прикол.

Бизнес-синтез ситуации похоже прост. 737 МАХ — это пример глубокой модернизации полувекового решения. То есть Боинг вместо выработки новой платформы занялся углубленной доработкой старого решения. Причинно-следственная цепочка по итогам анализа дюжины статей следующая: Читать далее

Н: А3ХХ

Кейс, который был в бизнес-школах. Прошел в новостях в девяностые. Все ждали, когда же случится в нулевые. Затем в десятых решение стало массовым. И вот, Эрбас объявил, что проекту A3XX, который потом назвали А380, приходит конец.

Понятно, что еще двадцать-тридцать лет мы А380 в небе будем видеть, а если кто не успел на них полетать, еще имеет все шансы сделать это. Но вот вопрос, почему вдруг так вышло, что красивая идея не состоялась. Почему? Читать далее

T: Корпорация как независимость по активам и пассивам.

Эта статья была в планах написания уже года два. Но под нее никак не набирались все кусочки, чтобы собрать целое. Буквально на прошлой неделе, после встречи на деловом завтраке, где один из акционеров и СЕО успешной крупной компании рассказывал десяти CFO, что является их ролью, задачами и целями в работе в корпорации.

Пазл сложился. Сегодня про одну из наиболее трудных тем в корпоративном управлении, как построить компанию, которая может стать бессмертной, то есть превратиться в машину времени через поколения. Для этого надо решить две задачи, чтобы компания была независимой по активам и по пассивам. Первое тривиально, второе гораздо сложнее.

Читать далее